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不知不覺“小橙”已經(jīng)來到黃巖第6個年頭
一不小心，黃巖公共自行車已經(jīng)萬字開頭
2011年12月31日
黃巖公共自行車開通試運行，
以“橙黃橘綠”為主題的公共自行車，
開啟了城市“慢生活”的步伐。
在站點建設和運營模式上，
黃巖公共自行車求新求變，
以滿足市民需求為最根本的出發(fā)點，
力求為市民提供最為優(yōu)質(zhì)的服務。
壹
站點建設
“門對門”直接服務
黃巖公共自行車在站點布局上，更多考慮的是“門對門”式的直接服務。黃巖市民更傾向于將公共自行車作為直接交通工具來使用，市民騎行公共自行車從出發(fā)地直接前往目的地，比如從家到公司、從家到學校等，中間不需要經(jīng)過換乘。因此，黃巖目前建設的站點主要分布于住宅小區(qū)、學校、辦公區(qū)、商業(yè)區(qū)等。
設置“換乘”節(jié)點
黃巖周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)進入城區(qū)的公交線路比較單一，在很多地方?jīng)]有進行有效的延伸，進城辦事的市民無法直接到達目的地。黃巖公共自行車在公交線路的重要站點設置了公交車與公共自行車的“換乘”節(jié)點，如人民醫(yī)院設置了公交結合站點；西客站周邊設置了3個站點，市民下了公交就能騎上公共自行車，破解了出行的“最后一公里”難題。
休閑騎行站點覆蓋
公共自行車除了是一種交通工具，也是一種休閑健身活動，將公共自行車融入到市民的休閑生活中去，體現(xiàn)它的另一種功用。黃巖的永寧江綠道蔓延10余公里，是市民日常休閑的絕佳去處。黃巖公共自行車沿著綠道設置了3個站點，市民騎著公共自行車，感受江風習習，桔香陣陣，可舒緩一天的工作壓力，體驗一種人在城中、城在心中的意境。
貳
運營管理
多種運營模式共存
黃巖城區(qū)內(nèi)站點采用“站點管理員+調(diào)度司機”相結合的運營模式，站點管理員負責具體站點的車輛存取，調(diào)度司機負責站點之間的車輛調(diào)運。去年開始，黃巖公共自行車正式挺進周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，目前已在新前、澄江兩街道設立站點，根據(jù)實際情況，這些站點采用的是“調(diào)度司機”的單運營模式，調(diào)度司機既要負責站點之間的車輛調(diào)運，也要負責具體站點的車輛存取。從運營現(xiàn)狀來看，這兩種模式都能滿足市民的公共自行車使用需求。
“三小時” 溫馨提醒
黃巖公共自行車目前的免費使用時間是2小時，超時部分將收取一定的費用。如果市民使用公共自行車出行，正常情況下均可在免費時間內(nèi)完成。如果超過3小時未還車，熱線工作人員便會致電市民，提醒對方及時還車。這項“超時提醒”的溫馨服務，可幫助“忘性”較大的市民減少不必要的損失，同時也能有效減少公共自行車遺失情況的發(fā)生。
新媒體應用創(chuàng)新
2015年，黃巖公共自行車推出了“黃巖公共自行車”公眾微信號，利用移動網(wǎng)絡技術，將服務延伸至市民的手中。市民可通過微信公眾號，自助查詢整個黃巖公共自行車站點的實時車輛情況、卡內(nèi)的余額信息、借車卡的借還車記錄、失物招領信息等，更可定制您常用的公共自行車站點，定制成功后，只需一鍵，便可查看這些站點的實時車輛情況。2015年11月，在車輛實時查詢信息里增加了親子車實時數(shù)量，給帶孩子出門的市民帶去了福音。
騎一輛車，逛一座城。黃巖，可繁華、可恬適，一切皆在你的腳下。
永安行，
與你一路同行！